Крым на пороге топливно-энергетического коллапса. Топливный кризис распространяется по России

В ряде регионов России появились ограничения на продажу бензина, выросли и цены на топливо. Проблемы с бензином наблюдаются в Крыму и Севастополе, Москве и Московской области, Санкт-Петербурге и Ленинградской области, а также в Белгородской, Курской, Брянской областях и Краснодарском крае.

Проблемы с бензином охватили не только южные регионы, но и Центральную Россию, Северо-Запад, Поволжье и частично даже добрались до Сибири. Сейчас лимиты на продажу бензина можно встретить в Самаре, Смоленске, Архангельске, Нижнем Новгороде, Кемерове и других городах. Дефицит пока носит локальный характер, в основном ограничения ввели заправки «Татнефти»: в этой сети в разных городах России часто действует лимит 20 литров бензина на машину и 40 литров на дизельное топливо. Некоторые ограничения можно увидеть и на заправках «Роснефти» и «Лукойла».

«Сегодня уже можно констатировать, что в России разворачивается топливный кризис, а в Крыму вообще речь идет о полноценном топливно-энергетическом коллапсе: к проблемам с обеспечением пользователей топливом добавились и масштабные сбои в энергетике», — отмечает телеграм-канал «Поднять Перископ!».

Сегодня, 21 июня, после массированной атаки украинских БПЛА с 9 утра на крымских АЗС прекращен отпуск топлива как за наличный и безналичный расчет, так и по талонам для физических и юридических лиц. Топливо отпускается только госслужбам.

По мнению ряда наблюдателей, причиной осложнения ситуации могли стать проблемы в логистической цепочке поставок нефтепродуктов, усугубленные продолжающимися ударами по транспортной и портовой инфраструктуре полуострова.

После масштабных отключений электроэнергии в первую половину дня 21 июня на полуострове ввели ограничения на потребление электроэнергии, вслед за чем возникли проблемы с водоснабжением.

Особую тревогу вызывает тот факт, что энергетические и топливные проблемы способны усиливать друг друга. При возникновении перебоев с электроэнергией возрастает потребность в автономных генераторах, работающих на бензине и дизельном топливе. Однако именно эти ресурсы сегодня оказываются наиболее дефицитными.

«Критическое значение для энергосистемы Крыма и Севастополя имеет Балаклавская ТЭС, которая практически ежедневно находится на острие атак украинских БПЛА, о чем свидетельствуют сводки российских мониторинговых каналов. Если она тоже будет поражена, обеспечить полноценное энергоснабжение региона будет очень сложно. По имеющейся информации, в Крыму уже задействованы мобильные ГТЭС, но пока проблемы сохраняются. Более того, ВСУ постоянно атакуют газовые компрессорные станции в Крыму, последние известные удары произошли в субботу. Может случиться, что для газовых энергоблоков просто не будет газа. Массовое задействование генераторов в Крыму невозможно из-за тотальной нехватки бензина и дизеля. Все вышеперечисленное свидетельствует о чрезвычайно сложной ситуации на полуострове, которая буквально в течение нескольких дней, максимум недель, грозит перейти в полномасштабную энергетическую катастрофу. Ее следствием может стать невозможность обеспечить граждан водой, поскольку не будут работать насосы, что это означает в условиях 35-40-градусной жары, думается, объяснять не приходится. Это может стать полномасштабной гуманитарной катастрофой в регионе с несколькими миллионами жителей и туристов», — прогнозирует автор телеграм-канала «Поднять перископ!».

По оценке президента Центра развития региональной политики Ильи Гращенкова, происходящее стало серьезным испытанием для всей системы снабжения полуострова.

«Ситуация с топливом в Крыму стала стресс-тестом всей системы снабжения полуострова. Официально топливо временно отпускается только службам жизнеобеспечения и безопасности, это означает переход к режиму приоритетного распределения ресурса», — отметил эксперт.

По его словам, дальнейшее развитие событий может пойти по одному из трех сценариев.

Первый вариант предполагает быструю стабилизацию ситуации после устранения логистических проблем и восстановления регулярных поставок топлива.

«Если проблема действительно в логистическом узком месте, то задача власти за несколько дней восстановить регулярные поставки, снять самые жесткие ограничения и вернуть хотя бы лимитированную продажу для населения», — пишет он в своем телеграм-канале.

Второй сценарий предусматривает длительный режим нормирования, при котором бензин и дизель будет, «но не в свободном режиме, а через лимиты, талоны, QR-коды, приоритеты для общественного транспорта, скорых, коммунальных служб, предприятий жизнеобеспечения».

Наиболее опасным Илья Гращенков считает третий вариант.

«Третий — самый плохой: наложение топливного дефицита на энергетические сбои, транспортные задержки и сезонную нагрузку. Тогда это уже становится не только хозяйственной, но и социально-политической проблемой. Потому что для людей бензин — это не абстракция», — подчеркивает политолог.

Гращенков, предлагая выходы из сложившейся ситуации, обращает внимание на необходимость максимально открытого информирования населения о происходящем.

«Во-первых, нужна максимально честная ежедневная коммуникация. Не общие фразы, а понятные ответы: сколько топлива приходит, какие категории получают его первыми, когда и где возможен отпуск для населения, какие ограничения действуют сегодня. Во-вторых, нужно жестко разделить приоритеты. Социальные учреждения — безусловно первыми. Но параллельно должен быть понятный минимальный коридор для обычных граждан, иначе люди будут уходить в очереди, слухи и серый рынок», — предлагает эксперт.

Кроме того, нужен антикризисный штаб не только по топливу, но и по связанной инфраструктуре: электричество, транспорт, продукты, туризм, связь. Как предупредил эксперт, кризисы опасны именно тем, что один сбой начинает цеплять другой.

«Также нужны меры против спекуляции и панических закупок. Но запреты сами по себе не решают проблему. Их нужно сопровождать прозрачным распределением и видимым контролем, иначе недоверие только растет. Сегодня Крым требует отдельного устойчивого контура снабжения. Не в ручном режиме от кризиса к кризису, а с резервами топлива, резервными маршрутами, понятными правилами нормирования и публичной системой информирования. Сейчас власти действуют сдержанно: резкие заявления в такой ситуации только поднимают тревогу. Но сдержанность должна быть не молчанием, а управляемой ясностью. Людям важно понимать не только то, что «ситуация под контролем», а в чем именно этот контроль выражается», — резюмировал политолог.

По мнению автора телеграм-канала «Поднять перископ!», организаторы логистической и энергетической блокады Крыма и Севастополя добиваются взрыва общественно-политической ситуации в РФ в самый разгар предвыборной кампании в Госдуму.

«Частичным решением может стать разрешение предпринимателям региона и страны осуществлять первоочередные закупки бензина и дизеля на бирже, доставлять его своими силами и с необходимой охраной с воздуха в Крым и Севастополь и реализовывать по тем ценам, по которым люди готовы его покупать. Это снимет нагрузку с существующей системы доставки топлива и позволит закупить его туристам, покидающим полуостров, а также гражданам и предпринимателям, которым необходимо обеспечить работу генераторов. Такие неординарные меры позволили бы частично снять нагрузку с существующей системы снабжения топливом Крыма и перенаправить часть топлива на систему обеспечения жизнедеятельности и безопасности региона», — предлагает автор паблика, допуская, что принять решение о реализации таких мер будет очень непросто.

По мнению экс-депутата Верховной рады Василия Волги, Крым по факту украинскими террористами «взят в заложники».

«Как заставить нас остановиться? Взять в заложники людей и выдвинуть свои требования. Отсюда, кстати, и беспрецедентные налеты на Москву. Для этого — удушение Крыма. Через топливо, энергию, водоснабжение. В Киеве вдруг поверили, что если они сделают жизнь простых крымчан и севастопольцев невыносимой, то они смогут вести переговоры с позиции силы. Но с террористами-шантажистами разговаривать никто не будет. Да и сорвать курортный сезон — не означает сорвать наше наступление, которое идет пусть не спринтерскими темпами, но поступательно и неотвратимо. И для него у нас топлива всегда хватит», — высказал свое мнение военкор «Комсомольской правды» Александр Коц.

В российском обществе на фоне участившихся атак ВСУ при поддержке Запада по тыловым регионам РФ и Крыму все активнее звучат призывы проводить на Украине не спецоперацию с ограничениями, а начать «воевать по-взрослому».

«Если ВСУ не гнушаются ударами по мирному населению и устраивают топливный коллапс, то почему бы не ответить тем же? Одесский порт как функционировал, так функционирует. Нефтебаза и крупный ж/д узел также не тронуты. А уж про судоходство было сказано много вещей», — напоминает военный эксперт Михаил Звинчук, автор телеграм «Рыбарь».